Arla vinker farvel til flere diesellastbiler

For to år siden satte Arla som et forsøg den første store el-lastbil over 18 ton til at levere mælk til københavnerne. Forsøget er gået så godt, at Arla nu sætter flere el-lastbiler i drift.

De nye lastbiler kører på vindmøllestrøm, og dermed tager selskabet endnu et step i retning af at gøre mejeriproduktionen mere klimavenlig. De nye el-lastbiler forurener markant mindre end de dieselbiler, som leverer mælk i dag. Faktisk udleder de 67 pct. mindre CO₂. Samtidig støjer de markant mindre, så de generer omgivelserne mindre. Oven i det har de ingen partikelforurening som almindelige diesellastbiler.

Bilerne kommer på vejene i samarbejde med DFDS, og Arla skruer samtidig op for tempoet i udskiftningen af køretøjer.

"Vi er stolte over at kunne udvide vores flåde af el-lastbiler. Vores ambition er, at alle vores distributionslastbiler skal køre på 100 procent grøn energi, så snart det er praktisk muligt," siger Henrik Lilballe Hansen, landedirektør for Arla Danmark i en pressemeddelelse.

Arla-lastbiler kører 12.5 mio. km om året

Arlas overordnede klimaplan indebærer, at den totale udledning af drivhusgasser per produceret liter mælk skal reduceres med 30 pct. inden 2030 sammenlignet med 2015. Det gælder hele produktionskæden fra mælkeproduktionen på gårdene til transport, produktion og distribution ud til forbrugerne.

I dag ejer Arla godt 200 lastbiler i Danmark, der kører mælk ud til ca. 2.600 detailbutikker hver eneste dag. Med godt 12,5 mio. kørte kilometer om året af Arlas distributionslastbiler, vil der kunne spares store mængder CO₂ og partikelforurening.

Derfor har Arla taget en række initiativer for at køre mere grønt, og Arla forventer at udskifte 25-30 diesellastbiler med grønnere alternativer hvert år i de kommende år. Det er et kraftigt forøget tempo i udskiftning af traditionelle dieseldrevne lastbiler med grønnere alternativer.

El og gylle fortrænger diesel

I øjeblikket kører ti biogaslastbiler rundt på vejene i Danmark, som i løbet af 2023 bliver suppleret af yderligere syv biogaslastbiler.

Biogasbilerne sparer godt 35 procent CO₂ i forhold til normale dieselbiler, fordi de populært sagt ’kører på gylle’. Men også el-lastbiler skal hjælpe på den grønne omstilling, og forventningen er, at de to nye el-lastbiler er de første af mange flere. De nye el-lastbiler er fra Volvo og bliver leveret i samarbejde med DFDS, som er en af Arlas store samarbejdspartnere inden for distribution.

De nye el-lastbiler, der skal køre for Arla, skal hovedsageligt levere mælk ud fra Ishøj, hvor der er ladestation og værksted. Men ambitionen er at få flere ladestationer og dermed flere muligheder for el-levering af mælken flere steder i landet, som for eksempel Slagelse, Christiansfeld og Hobro, hvor Arla har mejerier.